・京阪神高速度電鉄許可時に阪神が京阪→新京阪に接近 「一方京阪両都間は現在の新京阪電鉄と握手して京阪神三都を連絡せんとするものであるとの観測」
根拠：阪神、阪急、新京阪三電車の合同の第一階梯か : 高速度電車の出現は関西電鉄界に大波紋をつくる | 新聞記事文庫
https://da.lib.kobe-u.ac.jp/da/np/0100110441/
・当該許可（名急許可も）京阪が新京阪を合併する直前の時期だった記憶、要調査
つまりある時期から新京阪が阪神系になる可能性がゼロではないということ 当時資本金の額では阪神のほうが上だっはず（新聞記事文庫で見た気がする） 名急は江商系、近江八幡も早期に絡むから
・阪神増設線と新京阪がこの時期に協同すれば京阪神以下略の趣意は果たされる→新京阪の吸収合併は回避される可能性が高い（京阪神以下略の発起人等が新京阪の借金弁済などで手付をする）
・その後の新京阪と名急の合併時点で役員数で京阪不利になるシナリオだが、上記の想定でその時期が早まる？
根拠
島氏を中心に三電鉄合同計画 : 阪神と阪急と京阪鉄道省の諒解求む | 新聞記事文庫
https://da.lib.kobe-u.ac.jp/da/np/0100191493/
阪神電鉄多事 種々難関横はる | 新聞記事文庫
https://da.lib.kobe-u.ac.jp/da/np/0100134932/